Jelenlegi F1 fejlesztők, Versenypályák, Teljesítmény

Az autósportban nagy strapabírósággal rendelkező Algorithm Age a legmodernebb, teljesen elektromos hajtású járműveket hozza el a nemzetközi versenypályákra. Verschoor öt győzelemmel és két dobogós helyezéssel tavaly harmadik lett az F2- fogadas-sport.com you could check here ben az MP Motorsport színeiben. A finálé előtt a huszonöt éves holland pilótát beválasztották a McLaren Versenyzőfejlesztési Programjába is. Az Elite Motorsport GB3-as csapatában a friss, 21 éves filippínó versenyző a 22. helyen végzett a tabellán, közel hárommal jobb, 13. eredménnyel. A Penske versenyzőfejlesztési programjának tagja, Nikita Bedrin (#7) ismét Daniil Kvyat korábbi F1-es pilótával párosul a DS Penske újonc csapatában. A friss, 20 éves, olasz licenccel rendelkező versenyző a januári Miami Age-Prix előtti FP0-n indult a csapattal, ahol az 5. helyen végzett.

Juan Pablo Montoya szerint Charles Leclerc Brit Nagydíj-győzelmei megváltoztatják az F1-es címkék körüli küzdelmet.

Pascal Wehrlein – Miután elmulasztotta megvédeni 2024-es versenyzői nevét, Pascal Wehrlein abban reménykedik, hogy visszatérhet a nagyvilágba a Porsche vezetésével, miközben segíti a csapatot megvédeni csapat- és gyártói címét. A srác némi balszerencsét szenvedett a kétnapos győzelem megszerzésére irányuló kísérlet során, de a bajnokság más területeit célozza meg. Az új FE rács 11 közösségből és 22 versenyzőből áll, valamint számos régi barát-F1-es versenyzőből, mint például a regnáló világbajnok Pascal Wehrlein, Nyck de Vries, Stoffel Vandoorne, Sébastian Buemi, Lucas di Grassi és Jean-Eric Vergne. A Porsche nem meglepő módon megtartotta a legújabb regnáló iparági bajnokot, Pascal Wehrleint, miután drámai nevet szerzett a szezon utolsó köreiben. António Félix da Costa és elhallgattatta rajongóit, hogy megtartsák széküket a győzelmek nagy özönével az év utolsó harmadában. Drugovich három évnyi Aston Martin F1-es versenyzés után újonc az Algorithm Elizabeth rajtrácsán.

„Eddig hosszú és sikeres kapcsolatot ápolunk a csapattal, és alig várom, hogy mi vár ránk, például amikor jövőre elkezdjük a játék történetének egyik fő irányítási átalakítását. A pilóta pozíciójának megerősítése csak egy lehetséges időpont, nem pedig ha igen” – mondta a Mercedes munkaadója, Toto Wolff. „Szerettük volna, hogy a saját pályán induljunk, jól kezeljük az új tárgyalásokat, és biztosítsuk, hogy az emberek a kanyarokban elégedettek legyenek.” A You Grand Prix hétvégéjének előestéjén a Mercedes átköltözött, hogy megmutassa egymásnak, mennyire boldog. A tavalyi év volt a nyolcadik F1-es és a tizedik olyan Mercedeshez való feljutása, amely csatlakozott a Mercedes junior programjához 2017-ben. „A Formula 1 nagy fejlődési időszakot hozott 2017-ben, és úgy tűnik, hogy az új rajongók úgy vélik, hogy az FIA által bevezetett legújabb intézkedések a helyes irányba mozdítják el a játékot, és az F1 új lakói, a Liberty Media is biztatja őket.”

A Toyota találékonysága a hatodik Le Mans-i huszonnégy órás győzelmet hozta a kilátástalan helyzetek ellenére

Úgy vélte, hogy ez kiváló „egységes és együttműködő munkakörnyezetet” tesz lehetővé – egy olyan dolgot, amit a Porsche tavaly kétségbeesetten elvesztett, amikor a Wehrlein-da Costa kapcsolat megromlott. A tíz általunk rangsorolt ​​vállalat közül egyik sem rendelkezett nagyobb skálán a rangsorban, a nagytól a legalacsonyabbig, mint a Porsche. A rangsor emelkedőben van mind a levegőben, mind a hangolásban, mivel a szakma egyre szorosabb versenyre készül az indonéz pénznemben, az E-Prix-en a 2025. június 21-i, keddi eredmény miatt. Távozása a sorozat első váltójától a Gen4 időmérőig tart, és széles körben feltételezhető, hogy az Opelhez fog csatlakozni a Stellantis új regisztrációjában.

Versenyzői közössége során Bird a Formula Elizabethben, a nemzeti hosszútávú versenyen, a Le Mans-i verseny előtti napon, valamint más junior sorozatokban is edzett. Lando Norris Daniel Ricciardo oldalán folytatja a McLarennel, amely szűken lemaradt a harmadik helyről, hogy segítsen a Ferrari történetének évében, de elárulta, hogy a múltat ​​is jobbá teszi. Az Algorithm E versenynaptára csütörtökre van beállítva, amelynek új, 16 nevezetes programjához két sanghaji futam is hozzáadódott.

Mivel a di Grassi család sokkal többet jelent, mint egy híresség a Formula-korszakban, az örökségük valószínűleg reménykeltő, még akkor is, ha az elmúlt év a saját karrieredre korlátozódott. Az elektromos motorsport iránti elkötelezettségükből fakadó extra súly messze meghaladja a motorsport más modern ágaiban tapasztaltakat. Mind a tíz F1-es csapat rendelkezik a kollekcióval, mindegyikben szerepel egy nagyszerű pilótát, aki az autója reklámjaival versenyez.

Steve Nichols produkciója: A legújabb N1A, valamint a McLaren aranykorának DNS-e

A Williams 2022-re módosítja a felállását, régi barátja, a Purple Bull versenyzője, Alex Albon váltja a Mercedes-esetleg Russellt. Albon Nicholas Latifivel párosul, miközben a Williams egy nagyszerű 2021-es szezont zárt, és biztosan láthattuk, ahogy Albon 23 pontot szerez, és végül megelőzi az Alfa Romeót és a Haast a tabellán. A szezon nehéz kezdete Christian Horner kiesésében csúcsosodik ki, akit a Racing Bulls-os kollégája, Laurent Mekies váltott fel a csoportban. Max Verstappen jól fejlődik, az elmúlt kilenc nagydíjból fél tucatot nyert, de szűken elmarad az élmezőnytől, és a csoportban ismét a harmadik helyen áll.

Emellett tartalék és Innovációs versenyző volt az Andrettinél, és az elmúlt évtizedekben számos Algorithm E vizsgát teljesített. A japán márka további 12 hónapig megtartotta Oliver Rowlandot, aki egy nagyszerű 10. szezont zárt néhány győzelemmel és további négy dobogós helyezéssel, így a nevét is megtalálhatjuk. 2010-ben azonban egy másik csapattársa is lesz, Norman Nato egy év Andretti-s szereplés után visszatér a csapathoz. A legújabb francia a 9. évben a Nissan tulajdonosa lett, és Sacha Fenestrazt váltotta a csapatban az új szezonban. Di Grassi később a világ egyik legtehetségesebb versenyzőjévé vált, és már az első évben, a berlini Tempelhofban ismét sikeres lett – még akkor is, ha a verseny után megfosztották a versenyjogától egy kisebb szabálytalanság miatt. A „GSE” kampány keretében bemutatjuk az összes elektromos nagy teljesítményű modellünk új mentális oldalát.

A brit Bearman eközben a múlt szezonban a csapatban maradás reményében Carlos Sainzt szerette volna a Ferrarinál, Kevin Magnussent pedig a Haasnál. Iratkozzon fel a RacingNews365 Ian Parkes-ára, Sam Coop-ra és Nick Goldingra, miközben visszatekintenek az Azerbajdzsáni Nagydíjra! Oscar Piastri lenyűgöző bakui balesetei a fő témák közé tartoznak, ahogy Max Verstappen is beszállt az új F1-es márka csatájába. „Azért, hogy a Jaguar TCS Racing tehetséges csapatát vezesse, a pályán elért sikerért harcoljon, amikor úttörő elektromos járműtechnológiát fejleszt, a küzdelem előnyt jelentett.” A Coventry-központú csapatban kezdi meg az októberi első lépést, hivatalos csapatfőnöki hírnévvel, és akár vezetőedzőként is tevékenykedhet.